Купить авто Тойота Камри россии дром ру

Подробности Категория: Обзоры машин Опубликовано 08.05.2015 23:37 Просмотров: 4087

В апреле 2015 года в нашей стране стартовали продажи Тойота Камри с новым двигателем 2,0 литра.

В данной публикации рассказывается про купить авто тойота камри россии дром ру, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Сейчас поделюсь собственными впечатлениями по окончании тест-драйва этого автомобиля.

Двухлитровый двигатель на Тойота Камри предлагался и раньше, но он был более несложной конструкции, к тому же, трудился в паре с устаревшим четырехступенчатым автоматом.

авария тойота камри

Новый двухлитровый двигатель на Тойота Камри совмещает в себе сходу две технологии впрыска: распределенный и яркий, что снабжает более действенное сгорание топливной смеси. А разработка VVT-iW разрешает двигателю на низких оборотах трудиться по так именуемому циклу Аткинсона, что снабжает снижение и низкий расход топлива вредных выбросов (расход горючего в смешанном цикле – 7,2 л/100 км). На средних же и высоких оборотах двигатель трудится по хорошему циклу Отто, снабжаю хорошие динамические характеристики.

Более свежие новости про купить авто тойота камри россии дром ру Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время.

Новый двухлитровый двигатель на Тойота Камри трудится в паре с 6-ступенчатым автоматом, что сократило разгон до 100 км/ч на 2,1 секунды, и снизило расход горючего на 1,1 л/100 км.

авария тойота камри

Мощность двигателя образовывает 150 л.с. вычислен он на работу на 95-м бензине.

Тест-драйв новой версии Тойота Камри проходил в рамках «семь дней Toyota» в Набережных Челнах.

На выбор было два варианта маршрута – муниципальный и пригородный. Я остановился на пригородном, чтобы побольше распробовать возможности нового двигателя.

Я начал тест-драйв, размеренно двигаясь в вечернем потоке по улице Королева. В спокойном режиме муниципального перемещения мотор снабжает ровную тягу, не досаждая вибрацией и шумом в салоне. Шестиступенчатый автомат кроме этого не вызывает нареканий нередкими переключениями, трудится он деликатно, снабжая медлено и комфортное передвижение.

Развернувшись на проспекте Чулман, я медлено выбираюсь с загруженных городских улиц в сторону карьера. Тут под колесами выясняется узкая извилистая дорога, на которой иногда видятся встречные либо попутные машины. Это хорошее место, дабы, что именуется, поддать газку. Правая нога нажимает педаль газа до упора в пол. В ответ где-то на большом растоянии под капотом двигатель отвечает приятным для слуха приглушенным урчанием, автомат переключается на автомобиль и пониженную передачу начинает уверенный разгон. как раз уверенный. Нельзя сказать, что он устремляется вперед как пуля. Нет, он просто мало вжимает тебя в кресло и скоро увеличивает скорость. Чувство, что автомобиль тянет вперед невидимый резиновый жгут.

Приближаясь к повороту, энергично отттормаживаюсь и на выходе из поворота снова продавливаю педаль газа. И снова автомобиль послушно устремляется вперед. Так проходит поворот за поворотом. Любой разгон сопровождает приятный звук мотора, которого не слышно при размеренном перемещении. Выверенная управляемость Тойота Камри и электронные ассистенты разрешают идеально прописывать траектории каждого поворота, наслаждаясь вождением.

Возвращаюсь обратно в дилерский центр с мыслью, что мне весьма даже нравится поведение Тойота Камри с новым двухлитровым двигателем. Двигатель оказался достаточно занимательный.

Само собой разумеется, он не достаточно звезды с небес, не обещает ураганную динамику. Не нужно ждать, что 150-сильный мотор перевоплотит машину полной массой в 2 тонны в гоночный болид. Тут это и не требуется, поскольку это громадный седан бизнес-класса, у которого совсем второе назначение.

Кстати, до меня тест на этой машине проходил обладатель Тойота Камри с двигателем 2,5 литра. Он подчернул, что как такой отличия в поведении этих машин он не увидел, динамика приблизительно однообразна.

Но, это хорошая смена прошлому базисному двухлитровому двигателю. Сейчас данный мотор есть младшим в линейке силовых агрегатов для Камри и устанавливается на самой недорогой базисной версии автомобиля. Наряду с этим, он есть самым экономичным в моторной гамме Тойота Камри. Для тех же, кто желает «позажигать» за рулем, так же, как и прежде имеется топовый двигатель V6 мощностью 249 л.с. Действительно, стоит такая Camry уже совсем вторых денег.

Любопытное и захватывающее видео про купить авто тойота камри россии дром ру, лучшие моменты и коментарии ведущих.


Not found