Коврик в багажник Тойота Камри

Здравствуйте, уважаемые Камриводы. Озадачился я приобретением автомобиля, один вариант был хороший (японская сборка, редкая комплектация), но к сожалению сорвался.

В данной публикации рассказывается про коврик в багажник тойота камри, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

на данный момент нашёл вот такое объявление - http://ab.onliner.by/car/262301 (Я в Минске). В целом выглядит отлично, имеется двухзонный климат, круиз (не в полной мере пустынная и это радует). Что вы имеете возможность сказать об эксплуатации гибридов в отечественных широтах?
авария тойота камри
Могут ли показаться какие-то неприятности, например, из-за холода? Нужен ли какой-то особый досмотр за ними? И по большому счету что кто думает о данном экземпляре?

Самая основная засада - автомат. на гибридах стоит вариатор. соответственно большой риск в будущем. Тебе же ни кто не скажет. как эксплуатировал машину. Я бы не рисковал. Удачи.

а вот и зря не рисковал Димоныч, у меня гибрид езжу 3 года фактически. В основном проблем нет, с электромотором(инвертором) с батареей с коробкой мне думается не нужно нервничает вобще.

Более свежие новости про коврик в багажник тойота камри Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время.

В отечественных условиях ещё лучше как по мне, зимой вобще с запуском проблем нет так как крутит не стартером а коробкой, а энергию берёт с 200 кг-вой батареи так что в том месте семь дней вероятно крутить на высоких оборотах движок и ничё не сядет и заводит пол пинка.
авария тойота камри
Главное в ней это АНТИФРИЗ и НАСОС ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА в общем главное не нагреть всю совокупность. Неприятность у меня в чём двигатель 2AZFXE как и на простой камри 40-ке 2AZFE хавает масло тут много тем про жор масла а так в принципе всё так же только багажник меньше из за батареи, тут 2010 год уже рестайлинг и лучше она в любом случае в том месте в ней трансформации в батареи наподобие и под капотом. В итоге я бы не опасался бы брать 2010 года гибрид вернее хочу собственную реализовать и 2010 забрать свежее машину. Пишите в лс отвечу более подробно

Toyota Camry Hybrid 2007

а вот и зря не рисковал Димоныч, у меня гибрид езжу 3 года фактически. В основном проблем нет, с электромотором(инвертором) с батареей с коробкой мне думается не нужно переживает вобще. В отечественных условиях ещё лучше как по мне, зимой вобще с запуском проблем нет так как крутит не стартером а коробкой, а энергию берёт с 200 кг-вой батареи так что в том месте семь дней вероятно крутить на высоких оборотах движок и ничё не сядет и заводит пол пинка. Главное в ней это АНТИФРИЗ и НАСОС ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА в общем главное не нагреть всю совокупность. Неприятность у меня в чём двигатель 2AZFXE как и на простой камри 40-ке 2AZFE хавает масло тут много тем про жор масла а так в принципе всё так же только багажник меньше из за батареи, тут 2010 год уже рестайлинг и лучше она в любом случае в том месте в ней трансформации в батареи наподобие и под капотом. В итоге я бы не опасался бы брать 2010 года гибрид вернее хочу собственную реализовать и 2010 забрать свежее машину. Пишите в лс отвечу более подробно

Целый вопрос в вариаторе - это конкретный кот в мешке. Тебе повезло. второму может нет. Тут любой решает сам. Я тогда как выбирал машину. на вариаторах сходу отбросил. Осталась только камри ))).

а вот и зря не рисковал Димоныч, у меня гибрид езжу 3 года фактически. В основном проблем нет, с электромотором(инвертором) с батареей с коробкой мне думается не нужно переживает вобще. В отечественных условиях ещё лучше как по мне, зимой вобще с запуском проблем нет так как крутит не стартером а коробкой, а энергию берёт с 200 кг-вой батареи так что в том месте семь дней вероятно крутить на высоких оборотах движок и ничё не сядет и заводит пол пинка. Главное в ней это АНТИФРИЗ и НАСОС ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА в общем главное не нагреть всю совокупность. Неприятность у меня в чём двигатель 2AZFXE как и на простой камри 40-ке 2AZFE хавает масло тут много тем про жор масла а так в принципе всё так же только багажник меньше из за батареи, тут 2010 год уже рестайлинг и лучше она в любом случае в том месте в ней трансформации в батареи наподобие и под капотом. В итоге я бы не опасался бы брать 2010 года гибрид вернее хочу собственную реализовать и 2010 забрать свежее машину. Пишите в лс отвечу более подробно

А имеется ли какая-то отличие в динамике или неспециализированной работе коробки? Говорят гибрид даже пошустрее по городу тыкается, это правда? А не могли бы вы при случае выложить фото багажника дабы посмотреть на какое количество он меньше? Благодарю!

Любопытное и захватывающее видео про коврик в багажник тойота камри, лучшие моменты и коментарии ведущих.


Not found