Как снять магнитолу с Тойота Камри 40

Дмитрий Муратович Я езжу на Toyota Camry #EVOLET Барнаул, РФ

Предыстория.…вентиляторы, обдувающие радиатор, стали срабатывать всё чаще и чаще! Двигатель нагревался не по дням, а по часам!) Продолжительно ли, коротко ли, гадал я, что за беда-бедовочка настигла совокупность охлаждения.

В данной публикации рассказывается про как снять магнитолу с тойота камри 40, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Никак, пыль окаянная попутала всё на свете и забила соты радиатора хороша-молодца!

Нужно снимать и чистить!Процедура несложная, но делать нужно регулярно, потому, что Барнаул — не Маями.

авария тойота камри
И асфальта у нас в городе мало, а пыли много!)Способ несложен: Делается всё на холодный двигатель.1.Сливаем антифриз. Кранчик находится внизу. Выкручиваем 2-3 оборота, предварительно поставивь тару (антифриз ядовит и страшен, не портите природу!).

Так выглядит кран. Лучше надеть на него шланг, дабы сливать было эргономичнее.

Крышку радиатора лучше открыть — антифриз будет стремительнее сливаться.

2. Откручиваем воздухозаборник (2 болта на 10), отсоединяем фишки от клаксонов и откручиваем замок капота (3 болта на 10).

Более свежие новости про как снять магнитолу с тойота камри 40 Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время.

авария тойота камри

По окончании откручиваем верхнюю планку (4 болта на 10).

Уровень качества само собой разумеется далеко не айс…Но планируя в гараж про зеркалку как-то забываешь!

Подготовка окончена…ожидаем тогда как сольётся антифриз.

Не удержался и посмотрел, как выглядит в полной мере выкрученная пробка.

3. Антифриз вытек, вероятно приступать к снятию патрубков охлаждающей жидкости.Верхний патрубок снимал с радиатора, а нижний (тот что идёт к термотсату) — с двигателя. Так эргономичнее, если Вы снимаете из подкапотного пространства.

Верхний патрубок снимать нужно осторожно, дабы не повредить пластикковую трубу.

Верхний патрубок, более громадный вид.

4. Позже снимаем вентилторы.Нужно отстегнуть все фишки и хомуты (каковые держат проводку в гофре).Сами вентиляторы фиксируются на защёлках. Сверху 3 и снизу 2.

5. Снимаем патрубки охлаждения АКПП с теплообменника.Сольётся мало масла — 50-150 граммов. Так что если у вас нет запасов ATF, стоит заблаговременно подготовить чистую тару для масла. Слили масло, заткнули патрубки свечами или болтами. На теплообменнике трубки лучше закрыть толстой плёнкой и обмотать резинкой для денег, дабы в том направлении не попала вода. Вы же не желаете разбодяжить масло для АКПП с водой?!)) У привычного попала вода при промывке, вначале сушили, а позднее выдували компрессором.

Заткнул болтами. Трубки теплообменника ещё не прикрыты плёнкой. Забыл запечатлить, отвлёкся…

6. Мойка. Соты радиатора очень мягкие и мыть их нужно не сильный струёй строго перпендикулярно. Иначе говоря Karcher'ом мыть не советую!

7. Устанавливаем всё в обратном порядке. И заливаем антифриз. Лучше приурочить смену антифриза и чистку радиатора к одной дате!)

По окончании мойки вентиляторы срабатывают намного менее!На этом всё! Всем хороша!

два года назад Метки: мойка

Любопытное и захватывающее видео про как снять магнитолу с тойота камри 40, лучшие моменты и коментарии ведущих.


Not found