Дром иркутск Тойота Камри

Привет всем на форуме. ) Представлюсь, кличут Олег, в Германии езжу с 2004 года на 1ом авенсисе т22, выпуск 1999 года, без неприятностей. Доволен, но меня постоянно привлекала камри собственной солидностью и т.д.

В данной публикации рассказывается про дром иркутск тойота камри, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

К сожаленью камрей у нас мало и соответственно бедная инфа по ним на форумах. Весьма интересно, имеется ли на форуме камривод, что ездит на жидком газе, т.е. на пропане. Я бы установил газовое оборудование изза дорогого у нас бензина 1.5 евро литр, но как мы знаем у тойот по окончании 2000 года мягкие к газу вентиля, правильнее их гнёзда, нужен впрыск добавок.
авария тойота камри
Буду рад к обмену опытом.

Живу тоже в германии и имею Камри 30-кую.Машиной доволен. сначала тоже желал переделать на газ но по окончании поисков в инете и вопросов у опытных людей определил следующее(до тех пор пока интересовал вопрос выгодно либо нет по деньгам).Расход газа по городу приблизительно 12-15л по автостраде 8,5-9,5л(инфо из инета для Камри).Все в один голос говорили в случае если собираешся машину года через 2-3 скидывать то ставь,Еще многие говорили что для газа больше подходят движки до 2л мало ощющается польза от установки для Камри: 1.цена установки от 2500-3500 иудеев(в зависимости от типа и марки устройства) 2.+гарантийное обслуживание(сам возможно знаешь на каких условиях предоставляется тут гарантия) 3.

авария тойота камри

Более свежие новости про дром иркутск тойота камри Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время.

тут сам можеш посчитать по своим перемещениям выгодно либо нет http://www.amortisationsrechner.de/

по окончании средних подсчетов получается что все что сэкономиш уйдет на оплату гарантийных инпекций ну а в том месте гарантия закончится и подойдет время замены некоторых подробностей но уже без обеспечений:(. останется польза за год 100-200 иудеев стоит вследствие этого пыжытся и разламывать себе голову Это лично мое мнение .Меня лично и бенза устраивает Катаю в год около 15000 и голова не болит:)

по окончании средних подсчетов получается что все что сэкономиш уйдет на оплату гарантийных инпекций ну а в том месте гарантия закончится и подойдет время замены некоторых подробностей но уже без обеспечений. останется польза за год 100-200 иудеев стоит вследствие этого пыжытся и разламывать себе голову Это лично мое мнение .Меня лично и бенза устраивает Катаю в год около 15000 и голова не болит

15 ткм в год это само собой разумеется не большое количество, но точкой принятия ответа может уже быть если: 1. Авто покупается лет эдак на 5-7. 2. Промышленный бум в скором времени настоящ, соответсвенно рост стоимостей как на бензин, так и на газ, но наряду с этим увеличенная безотносительная отличие между стоимостями на них скорее покроет затраты на ГБО. 3. Машина не совсем новая: однако риск в любой момент определенный имеется и перепродать её сложнее (довольно часто из-за некомпентентности клиента в этой теме).

Я езжу 18 ткм в год а также с учётом затрат на фильтр либо очистку забитого парафином инжектора экономлю в год 700 евро.

А вдруг установить обрудование в нашей стране, в случае если имеется возможность, само собой разумеется?/

Возможность установить ГБО в нашей стране либо в Польше само собой разумеется имеется, т.к. имеется в том месте родственники, каковые помогли бы в поиске установщика. Экономится 500-600е. Но для этого необходимо израсходовать часть отпуска, а его, в большинстве случаев, большое количество не бывает. Основная же неприятность в Германии внести ГБО в техпаспорт. Для этого нужен европейский газосистемный чек, без него технический осмотр не пройдёшь. Любая подробность ГБО проверяется на соответствие норме Е. 67R01. и т.д. Да, имеется компания в Берлине, которая предоставляет сервис, справка стоит от 200е и выше, плюс затраты на время и дорогу это на данный момент люкс. При техосмотре довольно часто не проходит восточный крепёж бака и газопроводов. Но самое основное: нет под боком настройщика мозгов ГБО. в случае если что не так, а местные не с радостью берутся за то, что сами не устанавливали. Имеется само собой разумеется выход, самому вникать в настройку посредством нотбука и наряду с этим не запороть движок. Я до тех пор пока придерживаюсь принципа: Never Touch a Running System

Последний раз редактировалось toymash; 06.02.2011 в 23:51.

Любопытное и захватывающее видео про дром иркутск тойота камри, лучшие моменты и коментарии ведущих.


Not found