Авито ставропольский край Тойота Камри

Развернуть все фотографии

Хороший день, форумчане! Попытаюсь быть кратким - эмоции к этому авто хоть и поостыли, но все-таки остались.))) Ну это лирика.

В данной публикации рассказывается про авито ставропольский край тойота камри, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

Легко мне нравился и нравится данный конь!))) ИМХО Я не буду сравнивать данный авто с другими - мне это не для чего, я просто подчеркну ньюансы применения этого авто, может кому и понадобится. 1. Двигатель. На основании собственного опыта и рекомендаций производителя - масло лишь 5W30 и нужно хорошее. (как относишься к собственному коню - так он тебя и возит) Весьма чувствительны к этому муфты VVTI - залил 5W40 и затарахтели. (Лил MOBIL - они поставляют масло на конвеер) С перепугу думал поменять цепь ГРМ.))) не сильный место в авто 2006-2008 года трубка маслопровода - на ней соединительная трубка резиновая - ходит 100 000км, позже может лопнуть - сами осознаёте хана.
авария тойота камри
Я заменил на железную и забыл о проблеме. То что стояло - ОЕМ 15707-31011, поставил 15707-31030.

Более свежие новости про авито ставропольский край тойота камри Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время.

Замена приводного ремня лишь со помпой и всеми роликами - процедура сложная - скупой платит дважды.
авария тойота камри
По роликам - брал KOYO, помпу - GMB (Корея) - весьма хорошее уровень качества. Ремень родной. (Ресурс на 100 000км) Радиатор - тоже слабоватое место - регулярно продувал крышку радиатора, дабы клапан не подклинило - на Марковнике, когда-то так порвало радиатор. Радиатор поставил Sakura - не весьма, но два года трудился без неприятностей. Свечи иридиевые Denso, регулярно мыл движка и инжектора радовал рыком и своим шелестом. Из минусов - ну и дурь. Вот это табун. Как он мне нравился. ))) 2. АКПП Это весьма грустная пестня. Хоть я был второй обладатель - но с глупости запорол АКПП. Имеется у нас в Омске СТО ТОЙОТА на ГЕРЦЕНА - в том месте трудятся нерусские эксперты - и они мне при замене масла во-первых, его недолили, хоть и автоматом поменяли, и еще по маслу облапошили. Дабы они козлы какали колючей проволокой. В следствии, поскольку я позже гонял на коне как положено - коробка начала пинаться. На 1 и 4 передаче. В то время, когда приехал к спецам - все выяснилось. Исходя из этого! - хоть и АКПП типа необслуживаемая - контролируйте его цвет и уровень масла, наличие стружки - в ветхих АКПП (до2009г) слабость в нагнетателе - он может дать стружку. Но ничего ужасного нет - АКПП отремонтировал в Омске, и гонял дальше. Масло менял через 40 000км. Да, и перед ездой прогонял масло в АКПП. Масло в АКПП лишь WS. 3. Подвеска. Стойки СПУ ставил CTR (Корея), втулки родные, колодки NIBK (TRW пискучие стали) Особое внимание уделял резине и дискам - т.к. средняя скорость на автостраде 160 целостность литья и качество резины весьма важны. Так, из-за маленькой грыжи на резине и вмятины диска - одни спецы желали поменять мне рулевую рейку.))) Кроме этого приходилось точить диски - оригинал почему-то довольно часто ведет - либо я шустро гонял да в лужи попадал.))) Из минусов - при кикдауне прыгает как неистовый - ловить нужно!))) 4. Кузов. не сильный ЛКП - все знают - исходя из этого передний спойлер лишь EGR, фуфлыжные 2 штуки слетели на трасе))) Пленкой бронировал ручки дверей, арки, капот нужно было, да позже перекрашивал. Шумоизолировал заднюю полку - обожаю как следует слушать музыку - в противном случае она дребезжала местами.))) И необходима хорошая железная защита картера - при резком торможении отлично "клюет" носом из-за веса двигателя, а клиренс, пардон, 155мм.))) Из минусов - неудобная внутренняя ручка двери - какое количество раз локтем стукался))) Вот в принципе и все - Toyota несложна и надежна как автомат Калашникова. Ну, само собой разумеется, еще раз отмечу - это как заботиться! Удачи на дорогах, руководите мечтой!)))

P.S. Как много значит в нашей жизни случай! К сожалению, из-за потребности было нужно мне моего тёмного коня реализовать казахам - соглашусь, с тяжелым сердцем реализовывал. Но, позже пересел на ветхого (2002г.) Lexus RX 300, американца - и с удивлением отметил для себя - что музыка в нем лучше. Все-таки Levinson играется посочнее.))) Да, прыти ему само собой разумеется не достаточно, но по отечественным разбитым омским дорогам идет мягче. Да и с шумкой у него получше, и с кожей тоже))) И сиденье пообхватистей (боковая помощь), эргономичнее. И сочетание тёмной натурального дерева и кожи как-то эстетичней чем желтосеребристый пластик в Камри. Не смотря на то, что я приверженец японского автопрома - но америкосовская сборка меня порадовала. И последнее. Возможно грустное. Пара раз тестил автомобили разные на тест драйвах, но в частности, свежая Камри меня разочаровала. И это один из факторов, что сподвигнул меня на ветхого Лексуса. И еще раз - всем удачи на дорогах, руководите собственными мечтами и будьте взаимно вежливы, в противном случае куда прикатимся, россияне?)))

Поблагодарить автора, поставить 5!

Вы поставили автору 5!

Любопытное и захватывающее видео про авито ставропольский край тойота камри, лучшие моменты и коментарии ведущих.


Not found